The Residential Parking Permit (RPP) Program began in 1974 to reduce the impact of non-residents parking on neighborhood streets in areas near certain public facilities and land uses (such as Metrorail stations). Parking by too many non-residents can restrict resident access to on-street parking, increase air and noise pollution, and create unsafe traffic conditions. The program is not designed to resolve on-street parking issues created by adjacent or neighboring residential properties. The RPP program is governed by Executive Regulation 24-16.

The RPP Program is a voluntary program and permit parking restrictions are only installed if residents of a block request them. Residents may forgo the purchase of permits if they believe them unnecessary, i.e. residents have adequate parking on their property. However, any vehicle parked on-street without a permit during restricted hours is subject to ticketing.

A participant block consists of both sides of a street within the boundaries of a residential permit parking area on which permit parking restrictions are in effect. Residents of a participant block are entitled to purchase permits at an annual cost of $20 per registered vehicle. More information about parking permits can be found in Section 8 of Executive Regulation 24-16.

An eligible block lies within the boundaries of an established RPPA, that does not yet have residential permit parking restrictions.

Under the RPP, standard permit parking restrictions apply from 9 a.m. to 5p.m., Monday through Friday. However, Montgomery County Department of Transportation will consider expanding restricted parking times or days on a case-by-case basis, depending on the specific problems encountered in a community.

The Division of Traffic Engineering and Operations will propose boundaries for potential RPPAs and present these at a public hearing. When drafting the boundaries of the proposed RPPAs, Montgomery County Department of Transportation (MCDOT) uses homeowner/civic association boundaries, natural boundaries, such as parks and bodies of water, and infrastructure boundaries, such as major or arterial roads. The final decision on whether a new RPPA is established and the location of its boundaries is made by the County Executive.

The Residential Permit Parking Program does not guarantee permit holders an on-street parking space, but does provide residents better access to on-street parking near their home.

A Metro Impact Area is any neighborhood within a 4,000-foot radius of an existing or approved Metrorail or Purple Line Light Rail station that could be impacted by commuting motorists. Approval of the Metrorail or Light Rail station is determined by the appropriate transportation agency. Designation of a particular neighborhood as a Metro Impact Area considers homeowner/civic association boundaries as well as infrastructure boundaries. Metro Impact Areas do not include special taxing districts, municipalities, private developments or government complexes or areas where the Montgomery County Department of Transportation has no jurisdiction.

The February 28, 2018, public hearing will be held at 7 p.m. in the Silver Spring Civic Building, Great Hall, located at 1 Veterans Place, Silver Spring, MD 20910.

Information about the parking structure, Town Square-Garage 61, adjacent to the Civic Building can be found HERE.

Under Executive Regulation 24-16 , a public hearing must be held prior to the creation or modification of a Residential Permit Parking Area (RPPA). This public hearing will consider the creation of new RPPAs in East Silver Spring that fall within a 4,000-foot radius of one of the planned Purple Line Light Rail stations. Following the public hearing, the Hearing Officer will submit a report and recommendation to the County Executive who will make the final decision on whether the proposed RPPAs will be approved.

The public hearing will be held in the Silver Spring Civic Building Great Hall, which has a capacity of approximately 420.

Residents who cannot attend the public hearing may submit written statements to the Montgomery County Department of Transportation by 5 pm on March 14, 2018. Written testimony is considered equally with verbal testimony provided at the public hearing. Written statements should be submitted to Mr. Christopher Conklin, Acting Chief, Division of Traffic Engineering and Operations, 100 Edison Park Drive, 4th Floor, Gaithersburg, Maryland 20878 or to TrafficOps@montgomerycountymd.gov

El Programa de permisos de estacionamiento en zonas residenciales (RPP) comenzó en el año 1974 para disminuir el impacto que las personas no residentes del área provocaban al estacionarse en las calles de la comunidad cerca de algunas instalaciones públicas y terrenos (como las estaciones de Metro). El estacionamiento de demasiadas personas que no resident en una zona específica puede restringir el acceso de los residentes al estacionamiento en la calle, aumentar el ruido, la contaminación y crear condiciones de tráfico peligrosas. El programa no está diseñado para resolver los problemas de estacionamiento en la calle creados por las propiedades residenciales adyacentes o vecinas. El programa de RPP se rige por el Reglamento Ejecutivo 24-16.

El programa de RPP es voluntario. Se colocan restricciones de estacionamiento con permiso solo si los residentes que viven en una cuadra lo solicitan. Igualmente, los residentes se pueden abstener de comprar los permisos, si piensan que no son necesarios. Por ejemplo, los residentes tienen suficiente estacionamiento en su propiedad. Sin embargo, cualquier vehículo estacionado en la calle, sin permiso, durante las horas restringidas, está sujeto a recibir una multa.

Una cuadra participante consiste en ambos lados de la calle que se encuentran dentro de los límites de una zona residencial en donde las restricciones de estacionamiento con permiso se encuentran en efecto. Los residentes de cuadra participantes tienen derecho a comprar permisos a un costo anual de $20 por cada vehículo registrado. Puede obtener más información sobre los permisos de estacionamiento en la Sección 8 del Reglamento Ejecutivo 24-16.

Una cuadra elegible es una que se encuentra dentro de los límites de las zonas de estacionamiento con permiso en zonas residenciales (RRPA) y que todavía no tiene restricciones de estacionamiento con permiso en zonas residenciales.

Conforme a RPP, las restricciones básicas de estacionamiento con permiso se aplican de lunes a viernes de 9:00 a.m. a 5:00 p.m. Sin embargo, el Departamento de Transporte del Condado de Montgomery considerará ampliar los días u horarios de estacionamiento restringido dependiendo del caso y de los problemas específicos en la comunidad.

La División de Ingeniería y Operaciones de Tráfico propondrá los límites para los posibles RRPA y los presentará en una audiencia pública. Cuando se realizan de los límites de las zonas para obtener permiso de estacionamiento propuestos, el Departamento de Transporte del Condado de Montgomery (MCDOT) usará los límites establecidos por asociaciones de propietarios y organizaciones cívicas. También como referencia, los límites naturales de la zona, como los parques y cuerpos de agua y límites marcados por infraestructura existente, como las carreteras principales o las arterias. La decisión final sobre el establecimiento de una RPPA nueva y la ubicación de los límites es dictaminada por el Ejecutivo del Condado de Montgomery.

El Programa de estacionamiento con permiso en zonas residenciales no les garantiza a las personas que tienen el permiso un espacio de estacionamiento en la calle, pero les proporciona mejor acceso para estacionarse en la calle cerca de su casa.

Una zona impactada por el Metro es cualquier vecindario dentro de un radio de 4,000 pies alrededor de una estación de Metrorail existente o aprobada o la estación de la Línea Púrpura del tren que ser podría ver afectada por los automovilistas que viajan al trabajo. La agencia de transporte correspondiente determinará si se aprueba la estación del Metrorail o tren ligero. La designación de una comunidad específica como una "zona impactada por el Metro" considera los límites de las asociaciones de dueños de viviendas y organizaciones cívicas, así como los límites de infraestructura. Las zonas afectadas por el Metro no incluyen distritos fiscales especiales, municipalidades, desarrollos privados o complejos de gobierno o zonas en las que el Departamento de Transporte del Condado de Montgomery no tiene jurisdicción.

La audiencia pública se llevará a cabo el 28 de febrero de 2018 a las 7:00 p.m. en el Centro Cívico Silver Spring, Salón Principal, ubicado en 1 Veterans Place, Silver Spring, MD 20910.

AQUÍ puede encontrar información sobre el estacionamiento, Town Square-Garage 61, junto al Centro Cívico.

Conforme al Reglamento Ejecutivo 24-16 , se debe propiciar una audiencia pública antes de crear o modificar una RPPA. Esta audiencia pública considerará la creación de nuevas RPPA en la zona Este de Silver Spring que se encuentra dentro de un radio de 4,000 pies de una de las estaciones de la Línea Púrpura del Metro planeadas. Después de la audiencia pública, se le presentará un informe y una recomendación al Ejecutivo del Condado de Montgomery, quien tomará la decisión final de si se aprobarán las RPPA propuestas.

La audiencia pública se llevará a cabo en el Salón Principal del Edificio del Centro Cívico de Silver Spring, que tiene una capacidad para aproximadamente 420 personas.

Los residentes que no puedan asistir a la audiencia pública pueden presentar sus comentarios por escrito al Departamento de Transporte del Condado de Montgomery, su misiva debe de ser recibida a más tardar el 14 de marzo de 2018 a las 5:00 p.m. El comentario por escrito recibe la misma atención que el comentario oral presentado en la audiencia pública. Debe enviar los comentarios por escrito a: Mr. Christopher Conklin, Acting Chief, Division of Traffic Engineering and Operations, 100 Edison Park Drive, 4th Floor, Gaithersburg, Maryland 20878 o en TrafficOps@montgomerycountymd.gov